Ponte do Boa Esperança em Cuiabá chega ao final da obra com conclusão prevista para próxima semana

A administração municipal de Cuiabá está na fase final de conclusão das obras da ponte do Boa Esperança, que atravessa o Córrego Fundo. Os trabalhos atuais concentram-se na execução da passarela de pedestres e construção das calçadas nos pontos de acesso à travessia, que estabelece ligação entre o bairro e a Estrada do Moinho, região do Coxipó.

A concretagem de um dos lados da passarela iniciou-se na segunda-feira (9), com previsão de execução idêntica no lado oposto ainda durante a semana atual. Ao longo do processo de reconstrução, a equipe técnica detectou a necessidade de ampliar a faixa destinada à circulação de pedestres.

De acordo com Marco Farias, engenheiro civil vinculado à Secretaria Municipal de Infraestrutura e Obras (SMINFRA), os trabalhos devem ser finalizados próximo ao término da semana subsequente. A execução encontra-se em estágio de acabamento, com ênfase na instalação dos meios-fios e construção das calçadas, cujas primeiras etapas já se iniciaram fora da estrutura principal da ponte.

O funcionamento viário permanece sem interrupções durante toda a execução dos serviços. Sinalizações com cones demarcam as regiões onde as equipes estão atuando, sendo recomendado aos condutores observância redobrada às indicações ao transitar pelo local.

A camada asfáltica foi aplicada em 5 de novembro, abrangendo a ponte e os acessos que foram reconstruídos. Concomitantemente, o município procedeu à renovação do pavimento no segmento que conecta a travessia à Avenida Archimedes Pereira Lima, popularmente denominada Estrada do Moinho, localizada nas proximidades do estabelecimento de shows Lua Morena.

O reabertura da passarela ocorreu em 16 de outubro para circulação de veículos leves e pesados, após conclusão do aterro e preparação da base dos acessos. Essa liberação restituiu a conexão direta entre o bairro Boa Esperança e a Estrada do Moinho enquanto aguardava-se período de clima favorável para aplicação do asfalto.

A reconstrução foi necessária após cedência de parte da estrutura. O diagnóstico técnico evidenciou que processos erosivos causados pela água comprometeram o solo situado sob a fundação original. A SMINFRA preservou os trechos estruturais não afetados e efetuou a reconstrução da área danificada utilizando estacas metálicas instaladas a profundidade de 12 metros, conectadas por uma base de concreto armado.